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在某些方面，斯皮策望远镜是最引人注目的。正如Werner和Eisenhardt所写，人们花了32年的功夫才把它送上发射台。最初的提议（1971年）是把它作为一项航天飞机搭载的任务，这比开创性的自由飞行巡天任务IRAS的构想要早了五年，之后斯皮策望远镜项目就经历了资金削减、项目取消和内容压缩的不幸遭遇。然而，包括作者在内的科学团队不忘初心，坚持了下来，并使该项目取得累累硕果。也许是因为斯皮策望远镜的曲折经历已经由George Rieke在其2006年出版的《最后的大天文台》（The Last of the Great Observatories）一书中生动地描述过了，Werner 和Eerenhardt只将其记录在附录当中。这样一来，他们也失去了分享一些励志故事的机会。

长期看，建立健全房地产市场健康发展的长效机制。一是以市场化为导向改革完善土地制度，建立全国范围内的土地计价交易统一市场，在全国范围内实现占补平衡。二是推动房地产税试点，先推动小范围试点不会对全国情况有太大的影响。房地产税应成为地方政府的主体税种之一，减少地方政府对土地出让金的依赖。三是推动落实“租售同权”，房产与户籍等行政属性逐步剥离，使房产真正回归居住需求。当然要真正降低房产在居住需求之上的附加价值，还需户籍制度、教育资源分配等相关领域的改革相配合。

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盲目扩张M2和社融不可取。当前，中国经济增长已主要由国内需求推动，消费和服务业逐步成为主要驱动因素，与投资和制造业相比对资金的依赖度较低，因此M2和社融等数量指标与实体经济的关联性明显下降。盲目追求M2和社融所测度的融资供给，不在提振实体经济上想办法，不仅无法解决有效需求不足的矛盾，还会加剧物价和资产价格的上涨压力。长期来看，潜在GDP增速明显下降，通胀环境更加稳定，放开管制后利率缺口逐渐收窄，支付技术迅猛发展，较过去更低的M2增速符合高质量发展要求。因此，应逐步淡化数量指标，同时进一步强化利率、汇率等价格机制的作用。

债务重组债务危机爆发后，坚瑞沃能连续跌停，直到4月9日发布相关债务重组方案后才打开跌停，报收于5.08元/股，跌幅8.47% ，4月10日跌幅5.91%。4月9日，坚瑞沃能发布公告称公司拟与相关供应商进行协商应付债务重组事项并签订《销售合同》。截至2018年3月，公司及子公司沃特玛应付票据账面余额约为100亿元，其中，应付票据逾期15.58亿元；沃特玛已到期应付账款金额为21.79亿元。经公司与供应商多方沟通和协调，决定通过存货销售和固定资产销售将上述公司对供应商的应付债务进行抵扣，所涉及的金额共计18.48亿元。

沈斐在声明中进一步解释道，事故车辆在插枪状态下停放4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态，鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加，因此建议车主在日常使用中按90%电量以下进行充电。“以上措施并不意味着本次事故是因为充电引起。目前事故原因还在调查中，我们有初步结论后将向大家通告。” 沈斐强调。