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当然，电动汽车的发展并不意味着传统内燃机车的覆灭。据 IEA 预计，2035-2040 年这个时间段，全球汽车保有量仍有 20 亿台，只有 1.25 亿台的电动车依然是“非主流”。同时 IEA 还指出，1.25 亿台这个数字只是保守估计，如果各国采用更为激进的方式来防止气候变化和控制温室气体排放，电动汽车保有量可能会达到 2.2 亿台。

高通公司法务部门的罗森伯格（Don Rosenberg）在一份声明中回应：“苹果一直都在占高通专利的便宜，但拒绝对我们进行补偿。”苹果中国回应第一财经记者的一份声明称：“试图禁售我们的产品是高通公司的又一绝望举措，该公司的违法行为正受到世界各地监管者的调查。中国消费者仍可购买所有型号的 iPhone 产品。高通公司正在就他们以前从未提出过的三项专利提出主张，包括一项已经失效的专利，我们会通过法院寻求所有的法律途径。”

从政策角度解读，IEA 认为中国和欧洲会成为电动汽车最好的发展沃土。在中国，优惠和补贴政策会让电动汽车在 2030 年占到汽车保有量的四分之一，而欧洲愈发收紧的排放标准和高燃油税也会让消费者倒向电动汽车，2030 年其保有量将占到汽车总量的 23%。同时，中国和欧洲都已经制定了传统燃油车退出时间表，内燃机时代恐怕是大势已去。

裁员为什么会变相？理论上说，只要合约到期，企业当然有权利不再续约。但若不得不在合约期里裁掉员工，支付足够的补偿金也行。若既想在合约期里辞退员工，又想降低财务支出，并且顾及到企业形象，企业也可能会想出一些“变相裁员”的方式。除了“提前退休”，比较常用的方法还包括末位淘汰、强制调岗、海外派遣等——只要变更一下提出辞职的主动方，裁员这种事就会顺理成章很多。

孙雯、高洪波或当选副主席一位上届中国足协执委告诉澎湃新闻记者，足代会的章程是在代表大会之前开执委会，这也是足代会的预备会，届时会上将通过第二天大会的主要议程。而第二天上午的大会，按照惯例是上一届秘书长代表执委会做上一届工作报告，目前相关工作报告的草稿，也已经基本完成。

14日23点，孙杨发布微博：“如果人生充满了容易获得的喜悦，永远不知道自己的潜力在哪里。第一次报这种超负荷的赛程，全新的尝试，从100到1500米跨领域的大满贯，人生也算是圆满了，自己mark一下。知道自己最爱的是什么，也知道自己新身份需要扛起的责任和后面即将面临的困难和挑战，终于可以偷闲一天，全力冲击最后一个单项1500米自由泳。”