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可怜的PTA本来已经有走出底部的趋势了，结果又被拉回坑里了。从产业链的利润来看，这一轮PTA跌下来之后，加工价差从1700元/吨被压缩到950元/吨，多余的利润去了哪里？上游PX的价差还维持在320美金/吨，利润都让渡给了下游。以POY为例，半月前加工利润大约只有140元/吨，但是现在已经涨到720元/吨。

苦了叙利亚百姓自叙利亚危机爆发以来，叙难民不断涌向土耳其，令土政府头痛不已。土方称，希望通过此次军事行动建立“安全区”安置数百万难民。分析人士指出，土耳其的想法不错，但不切实际。首先，肃清库尔德武装，建立“安全区”难度极大。其次，短期内无法在“安全区”内建起大量难民生活必需的各种基础设施。再者，不少叙利亚难民已在土耳其落地生根，面对充满不确定性的未来，有多少难民愿意去“安全区”生活也是一个问题。

——国家重大战略服务保障区。深度融入海洋强国、“一带一路”建设、军民融合发展等重大战略，全面加强支撑保障能力建设，切实履行好党中央赋予的重要使命，提升海南在国家战略格局中的地位和作用。（三）基本原则——坚持和加强党对改革开放的领导。把党的领导贯穿于海南全面深化改革开放的全过程，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，自觉维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导，培育践行社会主义核心价值观，确保改革开放的社会主义方向。

同时随着我国期货市场的对外开放，也会有越来越多的境外机构进入我国的期货市场。期货公司要充分发挥自身独有的竞争优势，尽快建立与各类机构需求相匹配的综合服务体系和能力，在资本、技术、法律、人才、文化等多方面做好准备，在开放中积极应对境外机构进入我国期货市场带来的挑战，学习借鉴境外机构在产品研发、综合服务、风险管理等方面的先进经验，通过综合性的定价服务、风险管理服务，将中国开放带来的重大机遇转变为期货行业发展的优势，通过服务将全球的市场、资源、产品、产业链以及风险管理衔接起来，不断提高跨境服务能力和水平。

尽管氢燃料电池汽车成为了新能源汽车领域的“新宠”，但当下，高企的燃料电池电堆成本和基础设施建设成本极大地制约了氢燃料电池汽车的产业化进程。中国工程院院士衣宝廉曾公开表示，我国燃料电池汽车电堆比功率与国际水平相比仍较低，国际燃料电池汽车电堆比功率达到3.0~3.2kW/L，国内为2.0kW/L，仅为国际水平的三分之二，不但导致国内电堆成本偏高，因电堆体积大，也不适于组装乘用车。此外，目前加氢站的氢价达到60元~70元/kg，致使氢燃料电池车的运行费用高于燃油车和纯电动汽车。

凯瑞德：实控人拟转让股权还款 公司实控人或变更凯瑞德（002072）6月25日晚公告，公司实控人中的任飞、王腾未能按融资方山西证券的要求继续追加担保物，目前正寻求将所持股权进行协议转让的方式以还款，若股权转让完成，将导致公司实控人发生变更。公司股票6月26日继续停牌，公司承诺最晚于6月29日复牌。