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随着中国汽车市场的“井喷”式发展，世界上主要的跨国汽车公司，几乎全部都在中国有了合资企业，中国也发展成为多数汽车公司在全球最大的市场。不可否认，过去三十多年合资企业取得的成功，离不开合作伙伴。双方要在不同的文化、理念碰撞之下，产生出一种新的合资企业文化，并产生一个更好、更高效的体制。并且严格按照外方对产品品质的标准，在中国坚定地走国产化道路。

百威亚太是亚太地区最大的啤酒企业。招股书显示，2017年、2018年百威亚太分别销售啤酒93.97亿公升和96.25亿公升，实现营业收入60.99亿美元和67.40亿美元；毛利分别为31.55亿美元和35亿美元；期内溢利分别为5.72亿美元和9.59亿美元。2019年第一季度，百威亚太销售啤酒22.12亿公升，实现收入16.06亿美元，毛利8.30亿美元，期内溢利2.40亿美元。

责任编辑：牛鹏飞高盛发布研究报告称，人行定向下调五类银行存款准备金率1%，是温和的放宽讯号。此次降准是有两步，首先下调1个百分点，其后银行将利用释放的流动性偿还MLF的款项，预计此次降准可释放4000亿元人民币，对城商行及农村银行有利。该行又称，降准反映适度放松的倾向，因此银行间利率很可能会相对下降。此次的措施可能与3月份的货币和信贷增长较预期低有关，该行预测，4月份货币和信贷增长将反弹。降准措施也可能与贸易关系紧张的风险增加、通胀预期较低，及3月份出口、工业增加值及固投数字逊预期有关。

市场从不骗人，法利赫这句话出口之后，原油期货远月合约的价格开始贴水，预示着远期油价要跌了。老的原油交易员说，高位contango，不能加多仓。油价跌，通胀预期缓和，那么是不是该降息了？然而，鲍威尔说：低通胀只是暂时的……五……纠缠至此，美国总统与央行的撕逼，堪称奇葩。

虽然鲍威尔表示，融资情况不会对经济和货币政策立场产生立竿见影的影响，但布赫达认为，鲍威尔此言并非想推卸责任，只是美联储现在还没来得及作出更多反应。从短期的角度来看，美联储可能已尽了最大努力来解决这一问题；从长远角度看，美联储的官员们应该会在10月会议上进一步讨论相关计划，或者采取进一步行动。

有业内人士对21世纪经济报道记者表示，直到2018年，上汽乘用车才算得上是真正意义上实现了盈利。而在夹缝中求生的中国民营汽车企业，野蛮生长的过程中，比亚迪、吉利、长城等民营企业，反而更具与合资企业直接竞争的底气与实力。毫无疑问的是，合资股比的调整，不会让合资企业成为历史，合资企业将继续成为中国汽车市场的重要参与者。而股比放开，最积极的意义在于将促使中国品牌全面参与竞争，倒逼中国汽车产业的升级，中国品牌和合资品牌短兵相接，整个产业的结构发生调整。