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2014年7月，中国民用航空局正式批复同意连云港新机场选址方案，确定灌云县小伊乡为新机场场址。据朱学兴介绍，新机场周边高速公路网线丰富，拥有连霍高速、沈海高速、长深高速3条高速公路及规划的连宿高速，距连云港市区直线距离21公里。与白塔埠相比，市区到新机场的自驾距离缩短近15公里，届时还将有机场大巴、机场快速路、综合客运枢纽等配套设施，连云港市第一条轻轨也在筹建中，以打通机场到市区的最后一段路。
殷越：上海财经大学硕士，研究领域包括市场走向及主题热点跟踪，研究观点多次被新华网、中证报等主流财经媒体转载。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
嘉祥县农业农村局决定对该企业《水生野生动物人工繁育许可证》和《水生野生动物经营利用许可证》暂时代管，责令限期整改，同时责令济宁市东恒海洋馆有限公司在驯养场地、设施设备、技术人员、资金保障、饲料供应等方面，依据相关标准进行整改。在嘉祥县农业农村局对报道中涉及的嘉祥宏润文化传媒有限公司，进行了2次现场检查，未发现驯养海狮情况，现场可见到水生动物饲养池和驯养池。负责人段某承认在3月2日由四川南充罗浮水生动物养殖有限公司租赁海狮2只，3月7日已返还。嘉祥县农业农村局责令其限期整改，在未取得合法的《水生野生动物人工繁殖许可证》和《经营利用许可证》之前，不得从事海狮驯养繁殖和经营利用行为。
不过，这一发现其实也提出了一个问题：日本近30年来的经济停滞，是否真的如一些研究所言，主要由人口老龄化所致？东京政策研究基金会的一份历史研究也表明，从1950年代中期以来，日本的GDP增长主要是靠生产率而非人口因素拉动的（见下图）。所以，反过来讲，这份研究也可以作为前述观点的旁证，即：日本的经济停滞，更多地是由于生产率的下滑，而非人口老龄化。
然而，这并非否认老龄化对经济与社会的负面影响。毕竟，平成时期社会经济的重要特点除了“失去的二十年”外，便是老龄化。下面，我们便将对过去30年来及当下的日本人口/劳动力市场问题作一简要分析。老龄化及应对2.1全球最“老”的国家如下图所示，自上世纪90年代中期以来，日本的生育率经历了“腰斩”，暴跌至1.5，预计日本的适龄劳动人口将在本世纪末减半，而若少子化现象进一步恶化，情况可能还会变得更糟：
4.Noah Smith,Japan’s Economy Is Getting a Lot of Things Right, Bloomberg, 2019.04.12.5.Jay Shambaugh,Ryan Nunn,Becca Portman，Lessons from the rise of women's labor force participation in Japan，Brookings，2017.11.01.
