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不过，尽管如此，对于“独角兽基金”，市场还是不能一厢情愿，甚至抱有一些不切实际的想法。对于“独角兽基金”，市场还是需要理性对待。首先，“独角兽基金”不会给市场带来太多的增量资金。公开信息显示，6只“独角兽基金”的规模都是上限500亿元，下限50亿元。如果募集顺利的话，6只“独角兽基金”可募集资金达到3000亿元。但这3000亿元募资中，将会有相当一部分是来自市场的存量资金，而不是增量资金。因为这其中的一部分是来自个人投资者的认购，根据安排，“独角兽基金”优先向个人投资者发售，认购上限为50万元，发行期限为6月11日到6月15日。而这些个人投资者有相当一部分本身就是股市里的投资者。另外还有一部分认购“独角兽基金”的资金来自于基民对其他基金的抛售与赎回，这同样只是股市存量资金在基金之间的转移，并非增量资金。此外即便是来自于机构投资者认购的基金，也不排除有一部分资金也是来自于存量。因此即便6只“独角兽基金”能够如愿地募集到3000亿元的基金规模，其真正带给市场的增量资金还是有限的。

所幸，半导体产业的行业特性让大多数厂家受到较小的冲击。2月12日，一名长三角区域IC设计厂商负责人向21世纪经济报道记者介绍，就他所在的细分领域来说，产品生产主要在国外，因此影响不大。而设计主要是员工用自己的服务器和电脑、通过网络连接进行工作，总体来说受到的影响肯定比餐饮、电影等线下场景要轻，基本上工作都能够照常完成任务。

再往后看，Q2末或Q3初可能是经济从“回落后期”进一步向“复苏前期”过渡的分界线。再往后看，我们预计经济将于Q2末或Q3初企稳，即这一时点大致是经济“回落后期”和“复苏前期”的分界线。关于判断企稳的理由，我们曾总结为四个主要链条（《下半年经济边际企稳的先导线索》）：一）社融已于去年底企稳，今年初又进一步扩张，经验上信用触底领先于经济触底两个季度左右；二）汽车零售端一般同步于M1，零售端见底意味着对消费的拖累逆转；下半年初可能会有批发端见底；三）从地方债节奏看，地方基建已于去年底启动，今年初进一步加快，向工业部门传递的效应会在后续二至三个季度逐步呈现；四）从地产短周期基本规律看，我们倾向于认为地产销售增速底部可能于Q2出现（《对本轮地产小周期的理解与推演》）。

五、政策：促进消费发展促进商业消费。国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。鼓励金融机构对居民购买绿色智能产品提供信贷支持，加大对新消费领域金融支持力度。

受补贴退坡影响，比亚迪新能源汽车8月销量出现一定幅度的下降，但鉴于上半年的良好表现，累计数据依然呈现同比增长态势。燃油车方面，比亚迪8月共销售新车1.92万辆，同比下滑3.59%，1-8月累计销量为11.61万辆，同比下滑38.28%。另外，在今年初比亚迪对外宣称，2019年销量计划为65万辆，其中新能源车为30万辆。而今年下半年比亚迪有多款新能源车上市，实现全年30万辆新能源销量目标问题不大。

据北京市住建委介绍，开通首日，共接到投诉举报52条，包括自如在内的23家中介机构查实涉嫌存在违法违规问题被予以公开曝光。此次事件的起源是一份由网络发帖引起的“中介恶性竞争导致房租暴涨”及“资本介入长租公寓助涨房价”的推测，目前，该事件已被上升到监管层面，并在全国各地引起关注与整治。